ओडिशा ट्रेन दुर्घटना: सीबीआई जांच अपने हाथ में लेने के लिए तैयार, बहाल पटरियों पर ट्रेनों की आवाजाही फिर से शुरू

सीबीआई बालासोर ट्रेन हादसे की जांच अपने हाथ में लेने के लिए तैयार है, जबकि पूर्वी और को जोड़ने वाले महत्वपूर्ण मार्ग पर ट्रेनों की आवाजाही फिर से शुरू हो गई है। दक्षिण भारत की पहली सेमी-हाई-स्पीड वंदे भारत ट्रेन सोमवार सुबह क्षेत्र से गुजरी।

सूत्रों ने कहा कि ओडिशा पुलिस ने शुक्रवार की दुर्घटना के संबंध में लापरवाही से मौत का कारण सहित आईपीसी और रेलवे अधिनियम की विभिन्न धाराओं के तहत मामला दर्ज किया है।

कांग्रेस और अन्य विपक्षी दलों ने मामले को सीबीआई को सौंपने की आवश्यकता पर सवाल उठाया, लेकिन अधिकारियों ने जोर देकर कहा कि सिस्टम में "जानबूझकर हस्तक्षेप" जैसी प्रारंभिक जांच के निष्कर्षों को एक पेशेवर एजेंसी द्वारा जांच की आवश्यकता है।

रेलवे ने सभी जोनल मुख्यालयों को स्टेशन रिले रूम और कंपाउंड हाउसिंग सिग्नलिंग उपकरण की सुरक्षा के लिए कई दिशा-निर्देशों के साथ एक सुरक्षा अभियान भी शुरू किया है, जिसमें "डबल लॉकिंग व्यवस्था" शामिल है, प्रारंभिक जांच के बाद ओडिशा ट्रिपल-ट्रेन दुर्घटना के पीछे एक संदिग्ध कारण के रूप में "सिग्नल हस्तक्षेप" दिखाया गया है।

आधिकारिक सूत्रों ने कहा कि प्रक्रिया के अनुसार, सीबीआई 3 जून को ओडिशा पुलिस द्वारा दर्ज बालासोर जीआरपी केस नंबर 64 को अपने हाथ में लेगी, इसे दिल्ली मुख्यालय में विशेष अपराध इकाई को आवंटित किए जाने की संभावना है।

आईपीसी की विभिन्न धाराओं जैसे 37 और 38 (उतावले या लापरवाह कार्रवाई के माध्यम से चोट पहुंचाने और जीवन को खतरे में डालने से संबंधित), 304 ए (लापरवाही से मौत का कारण) और 34 (सामान्य इरादे), और धारा 153 (गैरकानूनी और लापरवाही से खतरे में डालने वाली कार्रवाई) के तहत मामला दर्ज किया गया था। रेल यात्रियों के जीवन), रेलवे अधिनियम की धारा 154 और 175 (जीवन को खतरे में डालना)।

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने रविवार शाम को घोषणा की थी कि दुर्घटना की सीबीआई जांच की सिफारिश की गई है। शुक्रवार को दो यात्री ट्रेनों और एक मालगाड़ी के बीच हुए हादसे में 275 लोगों की मौत हो गई और 1,100 से अधिक घायल हो गए, जबकि व्यस्त मार्ग पर माल और यात्री ट्रेनों की आवाजाही भी बाधित हुई।

ट्रिपल ट्रेन दुर्घटना के लगभग 51 घंटे बाद और क्षतिग्रस्त पटरियों को बहाल करने के बमुश्किल पांच घंटे बाद, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के साथ रविवार देर रात ट्रेन की आवाजाही फिर से शुरू हो गई, जो बहाली के काम की निगरानी के लिए साइट पर डेरा डाले हुए थे, और अन्य वरिष्ठ अधिकारी मौजूद थे। साइट।

विजाग बंदरगाह से राउरकेला स्टील प्लांट तक कोयले से लदी मालगाड़ी रविवार रात करीब 10.40 बजे मार्ग पर चलने वाली पहली थी। वैष्णव ने ट्रेन चालकों को हाथ हिलाया।

पहली हाई-स्पीड पैसेंजर ट्रेन - हावड़ा-पुरी वंदे भारत एक्सप्रेस - सोमवार सुबह बालासोर से गुजरी, दुर्घटना के मलबे के साथ अभी भी पटरियों के पास पड़ा हुआ है और कार्यकर्ता साइट की सफाई कर रहे हैं।

बहांगा बाजार स्टेशन के पास शुक्रवार की रात हुई ट्रेन दुर्घटना के स्थल से गुजरते ही ट्रेन की गति धीमी हो गई। हावड़ा-पुरी एक्सप्रेस और भुवनेश्वर-नई दिल्ली संपर्क क्रांति एक्सप्रेस भी इस मार्ग से गुजरी।

रेलवे अधिकारियों ने पहले संकेत दिया था कि संभावित "तोड़फोड़" और इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम के साथ छेड़छाड़, जो ट्रेनों की उपस्थिति का पता लगाता है, शालीमार-चेन्नई सेंट्रल कोरोमंडल एक्सप्रेस, बेंगलुरु-हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस और एक मालगाड़ी से जुड़ी दुर्घटना का कारण बना।

  कांग्रेस अध्यक्ष मल्लिकार्जुन खड़गे ने प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी को पत्र लिखकर कहा कि सीबीआई तकनीकी, संस्थागत और राजनीतिक विफलताओं के लिए जवाबदेही तय नहीं कर सकती है।

खड़गे ने यह भी कहा कि रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के "सभी खाली सुरक्षा दावे" अब "उजागर" हो गए हैं और सरकार को इस गंभीर दुर्घटना के वास्तविक कारणों को प्रकाश में लाना चाहिए, जिसे उन्होंने भारतीय इतिहास में सबसे खराब दुर्घटनाओं में से एक बताया।

मोदी को लिखे अपने चार पन्नों के पत्र में कांग्रेस प्रमुख ने कहा कि रेलवे की बिगड़ती सुरक्षा को लेकर आम यात्रियों में गंभीर चिंता है। कांग्रेस प्रमुख ने कहा, "सीबीआई या कोई अन्य कानून प्रवर्तन एजेंसी तकनीकी, संस्थागत और राजनीतिक विफलताओं के लिए जवाबदेही तय नहीं कर सकती है। इसके अलावा, उनके पास रेलवे सुरक्षा, सिग्नलिंग और रखरखाव प्रथाओं में तकनीकी विशेषज्ञता की कमी है।"

सीबीआई जांच को खारिज करते हुए, कांग्रेस और वाम दलों सहित 12 राजनीतिक दलों की ओडिशा इकाइयों ने एक विशेष जांच दल के गठन और निष्पक्ष जांच का मार्ग प्रशस्त करने के लिए वैष्णव के इस्तीफे की मांग की।

पार्टियों, जिनमें कांग्रेस, सीपीआई, सीपीआई (एम), सीपीआई (एमएल) लिबरेशन, सीपीआई (एमएल) रेड स्टार, ऑल इंडिया फॉरवर्ड ब्लॉक, समाजवादी पार्टी, राजद, एनसीपी, आरपीआई, आप और समता क्रांति दल शामिल हैं।

इन दलों ने एक संयुक्त बैठक की और एक प्रस्ताव पारित किया जिसमें कहा गया कि उन्होंने केंद्रीय जांच ब्यूरो (सीबीआई) द्वारा जांच को खारिज कर दिया, जिसमें केंद्रीय एजेंसी पर "भाजपा के इशारे पर काम करने" का आरोप लगाया।

जब रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीआरएस) पहले से ही घटना की जांच कर रहे थे, तब सीबीआई जांच की आवश्यकता पर सवालों पर प्रतिक्रिया देते हुए, एक अधिकारी ने संकेत दिया कि प्रारंभिक जांच से अधिक गहन जांच की आवश्यकता का पता चला है।

उन्होंने कहा, "जांच के दौरान काफी जानकारियां सामने आई हैं। कई तरह की जानकारियां उपलब्ध कराई गई हैं, जिनके लिए एक पेशेवर जांच एजेंसी की जरूरत है।"

जिस दुर्घटना में एक तेज रफ्तार कोरोमंडल एक्सप्रेस मुख्य लाइन पर यात्रा करने के बजाय लूप लाइन पर एक स्थिर मालगाड़ी में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, उसने इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम के साथ समस्याओं का संकेत दिया जिसने ट्रेन के मार्ग को बदल दिया और टकराव का कारण बना।

"जब तक सिस्टम में जानबूझकर हस्तक्षेप नहीं किया जाता है, यह असंभव है कि मुख्य लाइन के लिए निर्धारित मार्ग को लूप लाइन में बदल दिया जाए," उन्होंने कहा।

इस बीच, सभी जोन के महाप्रबंधकों को लिखे पत्र में रेलवे बोर्ड ने निर्देश दिया है कि स्टेशन की सीमा के भीतर सभी 'गुमटी' (पटरियों के किनारे वाले कमरे) हाउसिंग सिग्नलिंग उपकरणों पर विशेष ध्यान देने के साथ एक सुरक्षा अभियान तुरंत शुरू किया जाना चाहिए।

इसने कहा कि उनकी जांच की जानी चाहिए और यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि उनके पास "डबल लॉकिंग व्यवस्था" हो। बोर्ड ने कहा कि "स्टेशनों के सभी रिले रूम की जांच की जानी चाहिए और 'डबल लॉकिंग अरेंजमेंट' के समुचित कार्य के लिए सुनिश्चित किया जाना चाहिए।"

"यह भी जांच की जानी चाहिए और यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि इन रिले रूम के दरवाजे खोलने/बंद करने के लिए डेटा लॉगिंग और एसएमएस अलर्ट की पीढ़ी है।"

"सुरक्षा अभियान के दौरान उपरोक्त स्थानों में से 100 प्रतिशत पर इन वस्तुओं की जाँच की जानी चाहिए, आगे इन वस्तुओं को उपरोक्त स्थानों में से 10 प्रतिशत के लिए अधिकारियों द्वारा सुपर-चेक किया जाना चाहिए," यह कहा।

अधिकारियों ने कहा कि रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीआरएस) ने सोमवार को घायल इंजन चालक गुणानिधि मोहंती और उनके सहायक हजारी बेहरा के बयान दर्ज किए, जिनका एम्स भुवनेश्वर में इलाज चल रहा है।

दोनों को शालीमार-चेन्नई सेंट्रल कोरोमंडल एक्सप्रेस से बचाया गया था। “दोनों ड्राइवर स्थिर हैं। जबकि मोहंती को सोमवार को आईसीयू से बाहर निकाला गया था, बेहरा को सिर की सर्जरी का इंतजार है, “

ओडिशा सरकार ने कहा कि वह दुर्घटना पीड़ितों के शवों को विभिन्न राज्यों में ले जाने के लिए परिवहन लागत वहन करेगी। मुख्य सचिव पी के जेना ने कहा कि बालासोर और भुवनेश्वर में अब तक 275 में से 170 शवों की पहचान की जा चुकी है।

उन्होंने कहा कि मृत्यु प्रमाण पत्र जल्द से जल्द प्रदान किया जाएगा और मृतक के परिवारों को इलेक्ट्रॉनिक या स्पीड पोस्ट के माध्यम से भेजा जाएगा। राज्य सरकार ने अपने लापता रिश्तेदारों की तलाश करने वालों की मदद के लिए दो टोल-फ्री नंबर - 18003450061/1929 की घोषणा की है।

अधिकारियों ने कहा कि राष्ट्रीय आपदा प्रतिक्रिया बल ने सोमवार को अपनी सभी नौ टीमों को वापस लेने के साथ अपना बचाव अभियान समाप्त कर दिया। उन्होंने कहा कि बल ने 44 पीड़ितों को बचाया और 2 जून को दुर्घटना के बाद टीमों को तैनात किए जाने के बाद से मौके से 121 शव बरामद किए।